Pangkalan Udara Soewondo

Polonia beralih ke halaman ini. Untuk disktrik di Area, lihat Area Polonia, Area.

Pangkalan Udara Soewondo
Keberangkatan internasional
IATA: MES – ICAO: WIMM
Ikhtisar
Jenis bandara		Militer
Pemilik		Pemerintah Indonesia
Pengurus		PT. Angkasa Pura II
Melayani		Area, Sumatera Utara
Lokasi		Area, Sumatera Utara
Kesudahan penerbangan komersial		24 Juli 2013
Ketinggian DPML		35 m / 114 ft
Koordinat		3°33′29″LU 98°40′18″BT / 3,55806°LU 98,67167°BT / 3.55806; 98.67167Koordinat: 3°33′29″LU 98°40′18″BT / 3,55806°LU 98,67167°BT / 3.55806; 98.67167
Situs web		www.poloniaairport.com
Peta
Gambar skematis Bandara Polonia
MES Lokasi bandara di Sumatera
Landas pacu
Arah	Panjang		Permukaan
	m	ft
05/23	3.000	9.850	Aspal
Sumber: DAFIF[1][2]

Pangkalan Udara Soewondo merupakan pangkalan udara militer yang terletak agak 2 kilometer dari pusat kota Medan, Indonesia. Pangkalan Udara Soewondo sebelumnya adalah bandar udara internasional dengan nama Polonia yang melayani penerbangan ke kota-kota akbar di Indonesia seperti Jakarta, Batam, Malaysia (Kuala Lumpur, Penang, Ipoh), Singapura dan Thailand (Bangkok). Pengubahan nama Bandar Udara Internasional Polonia menjadi Pangkalan Udara Soewondo diresmikan pada tanggal 25 Juli 2013, seiring dengan dipindahkannya aktivitas penerbangan sipil ke Bandar Udara Internasional Kuala Namu.^[3]

Sejarah

Rumah Michalski pada tahun 1870-an

Fokker F.VII di lapangan terbang Area (sekitar tahun 1940)

Nama Polonia berasal dari nama negara asal para pembangunnya, Polandia (Polonia merupakan nama "Polandia" dalam Bahasa Latin). Sebelum menjadi bandar udara, kawasan tersebut merupakan area perkebunan milik orang Polandia bernama Michalski. Tahun 1872 dia mendapat konsesi dari Pemerintah Belanda untuk membuka perkebunan tembakau di Pesisir Timur Sumatera tepatnya kawasan Medan. Kemudian dia menamakan kawasan itu dengan nama Polonia, yang kala itu belum merdeka.

Tahun 1879 karena suatu hal, konsesi atas tanah perkebunan itu berpindah tangan untuk Deli Maatschappij (Deli MIJ) atau NV Deli Maskapai. Tahun itu terdapat kabar pionir penerbang bangsa Belanda van der Hoop akan menerbangkan pesawat kecilnya Fokker dari Eropa ke wilayah Hindia Belanda dalam waktu 20 jam terbang. Maka Deli MIJ yang memegang konsesi atas tanah itu, menyiapkan sebidang area untuk diserahkan sebagai lapangan terbang pertama di Medan.

Pada tahun 1924, setelah berita pertama tentang kedatangan pesawat udara itu tidak terdengar, maka rancangan kedatangan pesawat udara pulang terdengar. Mengingat waktu itu sangat pendek, persiapan untuk lapangan terbang tidak dapat dikejar, kesudahannya pesawat kecil yang diawaki Van der Hoop yang menumpangi pesawat Fokker, bersama VN. Poelman dan Van der Broeke mendarat di lapangan pacuan kuda yakni Deli Renvereeniging, disambut Sultan Deli, Sulaiman Syariful Alamsyah.

Setelah pesawat pertama mendarat di Medan, maka Asisten Residen Sumatera Timur Mr. CS. van Kempen mendorong pemerintah Hindia Belanda di Batavia, supaya mempercepat dropping dana untuk membereskan pembangunan lapangan terbang Polonia. Pada 1928 lapangan terbang Polonia diretas secara resmi, ditandai dengan mendaratnya enam pesawat udara milik KNILM, anak perusahaan KLM, pada landasan yang sedang darurat, berupa tanah yang dikeraskan. Mulai tahun 1930, perusahaan penerbangan Belanda KLM serta anak perusahaannya KNILM membuka jaringan penerbangan ke Area secara berkala. Pada tahun 1936 lapangan terbang Polonia untuk pertama kalinya melakukan perbaikan yaitu pembuatan landasan pacu (runway) sepanjang 600 meter.

Pada tahun 1975, berdasarkan keputusan bersama Departemen Pertahanan dan Keamanan, Departemen Perhubungan dan Departemen Keuangan, pengurusan pelabuhan udara Polonia menjadi hak pengurusan bersama antara Pangkalan Udara AURI dan Pelabuhan Udara Sipil. Dan mulai 1985 berdasarkan Peraturan Pemerintah No 30 Tahun 1985, pengurusan pelabuhan udara Polonia diserahkan untuk Perum Angkasa Pura yang selanjutnya mulai 1 Januari 1994 menjadi PT. Angkasa Pura II (Persero).

Bandara Polonia ditutup untuk penerbangan komersil pada 24 Juli 2013 pukul 24.00 WIB dan semua aktivitas penerbangan komersial dipindahkan ke Bandar Udara Internasional Kuala Namu. Bersamaan dengan ditutupnya penerbangan komersial di Bandara Polonia, kepemilikannya kini benar langsung di bawah Komando Operasi TNI-AU. Namanya pun diubah menjadi Pangkalan Udara Soewondo. Nama Soewondo diambil dari seorang prajurit TNI-AU yang gugur setelah pesawatnya ditembak jatuh oleh Belanda di Pematangsiantar.

Data dan statistik

Bandara Polonia benar luas sebesar 144 hektar. Panjang landasan pacu kala ini adalah 2.900 meter, sementara yang dapat dipakai sepanjang 2.625 meter (sehingga terdapat displaced threshold sebesar 275 meter). Hal ini terjadi karena banyaknya benda yang menghalang di agak tempat lepas landas dan mendarat. Polonia juga memiliki 4 taxiway dan apron seluas 81.455 meter. Polonia dirancang untuk dapat memuat maksimum agak 900.000 penumpang.^[7]

Dari tahun ke tahun arus penumpang Polonia cenderung menemui pengembangan antara 15 hingga 20 persen. Pada tahun 2003, arus penumpang mencapai sebesar 2.736.332 orang, naik dari 2.090.519 orang pada tahun sebelumnya.^[8] Banyak kebangkitan pesawat adalah 36.359 pada tahun 2003, naik dari 29.894 pada tahun 2002. Tercatat benar 13.713 penerbangan domestik dan 4.387 penerbangan internasional dari Polonia pada 1998. Pada 2004 banyaknya telah mencapai 35.100 penerbangan domestik dan 8.266 penerbangan internasional.

Dari segi banyak penerbangan, pada 1998 terdapat 56 penerbangan dalam sehari, namun pada tahun 2005 telah meningkat antara 125 hingga melebihi 150 penerbangan perhari, dengan penumpang lebih tidak cukup 3,8 juta orang pertahun, baik domestik dan internasional.

Di bidang transportasi barang, pada tahun 2005 kebangkitan kargo di Polonia mencapai 31.347 ton.^[7]

Terminal

Terminal keberangkatan domestik Polonia sebelum terbakar pada Desember 2007.

Terdapat dua terminal penumpang di Polonia, satu terminal keberangkatan dan satu untuk kedatangan, dan bila ditotal luasnya mencapai 13.811 meter².^[7] Keduanya juga setiap dibagi untuk penerbangan domestik dan internasional. Terminal domestik Polonia benar luas 7.941 meter² dan kala ini (laporan Januari 2006) menampung 1.810 orang yang datang bersamaan, sehingga tiap penumpang benar luas 4m², tidak cukup dari standar sebesar 14m² yang ditetapkan pemerintah. Mulai 1 Oktober 2006, menyusul peristiwa kelainan muatan barang di Bandara Soekarno-Hatta pada September 2006, dioperasikan pula sebuah terminal kargo satu pintu yang diharapkan dapat menertibkan kebangkitan kargo dan mencegah terjadinya manipulasi muatan barang.

Permasalahan

Akibat letaknya yang sangat dekat dengan pusat kota – agak 2 kilometer – bandara ini menyebabkan bangunan-bangunan di Area dibatasi banyak tingkatnya. Akibat dari peraturan ini adalah seberapanya banyak yang didirikan tinggi di Medan. Selain itu, bandara ini juga diperkirakan sudah atau nyaris melebihi kapasitasnya. Sejak pemberian izin penerbangan diperingankan di Indonesia pada tahun 2000-an, banyak penerbangan yang melayani Polonia meningkat tajam.

Bandara Polonia tidak benar garbarata sehingga para penumpang harus berjalan menempuh tarmac untuk mencapai pesawat.

Pada 29 Juni 2006, wakil presiden Indonesia, Jusuf Kalla, mengesahkan pembangunan Bandara Kuala Namu. Dengan diresmikannya Bandara Kuala Namu, Bandara Polonia secara resmi mengakhiri aktivitas penerbangan komersilnya.

Kecelakaan

Telah terjadi beberapa kecelakaan di Polonia atau di sekitarnya:

• 11 Juli 1979 - Fokker F28-100 milik Garuda Indonesia menabrak Gunung Pertektekan; 64 orang tewas.
• 4 April 1987 - Sebuah pesawat DC-9 milik Garuda Indonesia PK-GNQ jatuh dan terbakar di landasan bandara; 26 awak dan penumpang tewas serta 19 orang luka berat. Penyebabnya, kala benar di ketinggian 1.700 kaki menjelang mendarat, pesawat menemui gangguan dalam cuaca buruk, hujan, kilat dan angin berkecepatan 4 knot.
• 20 September 1981 - DC-9 Porong Garuda mendarat darurat akibat kerusakan mesin. Sewaktu mendarat kedua ban balik kiri pecah mengakibatkan pelek ban menghunjam landasan hingga sulit dipindahkan, namun 38 penumpang dan awaknya selamat.
• 20 November 1985 - Pesawat C-130H-MP Hercules milik TNI AU bernomor AI-1322 jatuh menjelang pendaratan setelah menabrak dinding pegunungan Sibayak, menewaskan 10 awaknya. Pesawat tersebut sedang melakukan patroli udara di Lanud Padang dan Lanud Medan.
• 30 Januari 1993 - Pesawat SC-7 Skyvan Pan Malaysia Air Transport beregistrasi 9M-PID, hilang 35 menit setelah lepas landas dari Polonia. Pesawat dengan 11 penumpang dan lima awak tersebut jatuh di kawasan hutan Aceh Timur.
• 26 September 1997 - Garuda Indonesia Penerbangan GA 152 jenis Airbus A300-B4-200 jatuh agak pukul 13.30 WIB di kawasan perladangan penduduk di Desa Buah Nabar, Kec. Sibolangit, Kab. Deli Serdang, agak 50 kilometer dari Area, Indonesia; 222 penumpang dan 12 awak pesawat tewas. Penyebab jatuh diduga karena kesalahan petugas air traffic control (ATC) kala membimbing pilot Hance Rahmowiyogo keluar dari kabut asap 15 menit sebelum mencapai Bandara Polonia dalam penerbangannya dari Jakarta. Bukannya keluar dari kabut, pesawat justru menabrak perbukitan dan menewaskan seluruh penumpang dan awak, yakni 234 orang.
• 5 September 2005 - Boeing 737 milik Mandala Airlines dengan nomor penerbangan RI 091 jenis Boeing 737-200, jatuh di tengah jalan raya di Jalan Jamin Ginting, Padang Bulan, Medan, satu menit setelah lepas landas. Menelan korban 145 orang tewas termasuk Gubernur Sumut Rizal Nurdin.
• 1 Desember 2007 - Terminal keberangkatan domestik terbakar, menyebabkan aktivitas bandara terganggu.

Kebakaran pada tahun 2006 dan 2007

Sebuah kebakaran menghanguskan seluruh dari terminal kedatangan internasional pada 9 Maret 2006, namun tidak benar korban jiwa dalam peristiwa tersebut. Karena kebakaran diduga adalah arus pendek.^[9] Kebakaran pulang terjadi pada 1 Desember 2007 namun kali ini terjadi di terminal keberangkatan domestik. Nyaris seluruh gedung terminal terbakar dalam peristiwa ini.^[10]

Pada 7 Mei 2008, Polonia pulang beroperasi penuh setelah terminal keberangkatan domestik baru berhenti dibangun.^[11]

Referensi

Lihat pula

• Daftar bandar udara di Indonesia

Pranala luar

• (Indonesia) Data Polonia di situs web PT. Angkasa Pura II
• (Indonesia) Data dari proyek Kuala Namu (format PDF)
• (Indonesia) "Pemprov Sumut Minta Bandara Kuala Namu Segera Dibangun", Detikcom, 14 Januari 2006
• (Indonesia) 11.000 Kecelakaan Pesawat Tercatat Pada Masa waktu seratus tahun 20 Lalu, Angkasa, No.4 Tahun X, Januari 2000
• (Indonesia) "Pembangunan Kuala Namu Sudah Mendesak", KOMPAS, 25 Januari 2006
• (Indonesia) Sebuah cerpen yang memuat sepotong proses mengenai sejarah Polonia